檢測百科

當(dāng)前位置：首頁 » 國檢檢測新聞中心 » 檢測百科

查看詳情
1025-02

分享：低合金高強鋼與Q235碳鋼在成都大氣環(huán)境中的腐蝕行為 鐵路鐵軌需要大量的地腳螺栓來起到固定作用,低合金高強鋼具有較高的強度和韌性、良好的焊接性以及抗沖擊性能[1-3],常被用于鐵路地腳螺栓,如35CrMo鋼、40Cr鋼、Q345鋼和Q550鋼等。地腳螺栓處于混凝土、碎石環(huán)境與大氣環(huán)境的交接...
查看詳情
1025-02

分享：鋅鋁鎂鍍層鋼板切口的耐蝕性 為了減少資源消耗和緩解日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問題,需開發(fā)更薄且耐蝕性更好的鍍層,并使用更環(huán)保的物理氣相沉積（PVD）工藝[1-5]。20世紀(jì)末,鋅鋁鎂鍍層鋼板得到快速發(fā)展,目前已有7種不同成分的鋅鋁鎂鍍層鋼板實現(xiàn)了商業(yè)化生產(chǎn)。
查看詳情
0825-02

分享：水性防腐蝕涂層在模擬海洋大氣環(huán)境中的防護性能 同時,近年來清潔能源發(fā)展迅速,海上風(fēng)電、光伏發(fā)電等使用比例大幅增加,因此變壓器、鋼構(gòu)支架等面臨嚴(yán)重的海洋腐蝕考驗[1-2]。當(dāng)前為提升輸變電設(shè)備服役可靠性,延長其服役壽命,保障供電安全,多采用溶劑型防腐蝕涂料進行防護。
查看詳情
0825-02

分享：橡膠混凝土的海洋微生物腐蝕行為 研究發(fā)現(xiàn),將不同粒徑的橡膠粉摻入混凝土中,當(dāng)橡膠粉摻量固定,橡膠粉粒徑為380~830 μm時,混凝土抗壓強度最大[6-7]。隨著橡膠混凝土力學(xué)性能研究日益成熟,學(xué)者們將研究方向擴展到抗凍、抗碳化和抗氯離子滲透等耐久性方面,在諸多...
查看詳情
0825-02

分享：N80鋼在含H2S和CO2的環(huán)空保護液中的腐蝕行為 N80鋼套管通常容易受到CO2和H2S氣體腐蝕,這會對設(shè)備完整性和服役周期造成重大威脅。CO2溶解在含水環(huán)境中會形成碳酸,導(dǎo)致N80鋼表面發(fā)生均勻或局部腐蝕[4]；在高溫高壓條件下,CO2會轉(zhuǎn)化為超臨界CO2導(dǎo)致腐蝕速率加快[5-6]；長期的...
查看詳情
0825-02

分享：一種Mo系耐候鋼表面銹層穩(wěn)定劑的性能 與普通碳鋼相比,耐候鋼最突出的優(yōu)點就是可以裸裝使用,這不僅可以降低裝涂的費用而且具有環(huán)保優(yōu)勢?，F(xiàn)有研究表明,穩(wěn)定的耐候鋼表面銹層主要由連續(xù)致密的內(nèi)銹層和疏松多孔的外銹層組成,其耐蝕性主要源自合金元素富集和致密的內(nèi)銹...
查看詳情
0725-02

分享：磁場與氫對管線鋼在弱堿性介質(zhì)中陽極反應(yīng)及點蝕的影響 腐蝕是影響油氣管線服役安全性的重要原因,管線鋼的腐蝕失效常常以局部腐蝕形式出現(xiàn)[1-5]。電磁設(shè)備、高壓輸電線路、高速列車或者管道檢測剩磁等產(chǎn)生的磁場都可能會對附近的管線鋼腐蝕產(chǎn)生影響,研究管線鋼在磁場環(huán)境中的腐蝕行為...
查看詳情
0625-02

分享：油氣管道不等壁厚內(nèi)錐孔環(huán)焊縫的相控陣超聲檢測 在建設(shè)長距離油氣輸送管道時,不同的地區(qū)等級或穿跨越地段會采用不同的強度設(shè)計系數(shù),且不同管段選用不同壁厚規(guī)格的鋼管,考慮到熱煨彎管制造過程中的壁厚減薄,熱煨彎管的設(shè)計壁厚一般要大于直管段壁厚。由于管道沿線鋼管和管件壁...
查看詳情
0625-02

分享：電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法測定核級316不銹鋼中痕量鈰 超低碳控氮00Cr17Ni12Mo2奧氏體不銹鋼又稱核級316（316NG）不銹鋼,目前主要應(yīng)用于制造核電站反應(yīng)堆一回路系統(tǒng)中的主管道。核電主管道作為冷卻劑的循環(huán)裝置,是反應(yīng)堆系統(tǒng)冷卻劑承受壓力邊界的主要部分,被譽為核電站的“主動脈”...
查看詳情
0625-02

分享：基于功能化金屬有機骨架材料的比率電化學(xué)傳感器在檢測領(lǐng)域的應(yīng)用進展 比率電化學(xué)傳感器的檢測效率與電極材料的性能密切相關(guān)[5]。金屬有機骨架（MOFs）材料是金屬離子或金屬簇與有機配體通過配位鍵連接構(gòu)成的晶態(tài)多孔材料。與其他多孔化合物材料相比,MOFs材料因具有孔隙率高、孔隙大小可調(diào)節(jié)、比表...
查看詳情
0525-02

分享：IN718高溫合金的新型熱控凝固工藝優(yōu)化 以導(dǎo)向器和機匣等為代表的高溫合金復(fù)雜薄壁鑄件是航空發(fā)動機的核心部件,目前普遍采用精密鑄造技術(shù)制備。為滿足高性能、高可靠性和結(jié)構(gòu)輕量化的需求,這類鑄件正向著結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、產(chǎn)品輕量化和尺寸精確化方向發(fā)展,同時其顯微組織也...
查看詳情
0525-02

分享：QT1100連續(xù)油管鋼的抗液固兩相流沖蝕性能 油井管是由油管、套管、鉆桿和井下工具等組成的特殊的石油機械裝備,是連通地面和油藏的唯一通道。連續(xù)油管因具有可連續(xù)起下、作業(yè)周期短、成本低等特點,已廣泛應(yīng)用于大慶、長慶、新疆等油田[1]。采用連續(xù)油管攜砂壓裂作業(yè)進行...
查看詳情
2425-01

分享：Cr2O3摻雜大功率壓電陶瓷的電學(xué)性能及溫度穩(wěn)定性 壓電陶瓷由于具有機電性能優(yōu)異、可批量化生產(chǎn)、成本低廉和應(yīng)用場合寬廣等優(yōu)點,在壓電功能器件中得到日益廣泛的應(yīng)用。為了滿足不同器件的工作模式與環(huán)境,開發(fā)并完善符合實際需求的壓電陶瓷至關(guān)重要[1-3]。
查看詳情
2425-01

分享：工程領(lǐng)域負剛度超材料的研究進展 20世紀(jì)90年代后,超材料因具有特殊電磁性能、負剛度、負泊松比、負折射率等超常性能吸引了眾多學(xué)者的關(guān)注。機械超材料是超材料的重要分支,按照基本彈性常數(shù)特性可分為：具有負彈性模量的折紙超材料、手性或反手性超材料、多孔板...
查看詳情
2325-01

分享：基于機器學(xué)習(xí)的GH4169合金本構(gòu)參數(shù)反演方法 慣性摩擦焊技術(shù)被視為核心粉末冶金部件的關(guān)鍵焊接方法,對推進航空發(fā)動機性能的提升和輕量化水平的提高具有重要意義[1]。慣性摩擦焊技術(shù)通過兩工件之間的旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生熱量,使材料的焊接位置處于塑性狀態(tài),并在頂鍛力的作用下使材...
查看詳情
2325-01

分享：新型低合金球墨鑄鐵在油潤滑條件下的摩擦磨損性能 球墨鑄鐵由于其特殊的石墨形態(tài),在力學(xué)性能和耐磨、減摩性能方面與灰鑄鐵相比具有明顯的優(yōu)勢[2-4]。在球墨鑄鐵中適量添加鉻元素可以促進珠光體的形成,形成合金滲碳體,從而提高其強度、硬度和耐磨性能[5-6]。但是,CHENG等[7]研究...
查看詳情
2325-01

分享：2017鋁合金/2A12鋁合金攪拌摩擦焊接頭的組織和性能 在我國航空航天、汽車等領(lǐng)域節(jié)能減排的要求下,越來越多的鋁合金被廣泛使用在飛機的骨架零件、蒙皮以及各種車輛中。由于外部環(huán)境和承受載荷的差異,不同部件對鋁合金材料的性能要求各不相同。異種鋁合金焊接能夠最大限度地利用各...
查看詳情
2225-01

分享：不同含量原位自生TiB2顆粒增強ZL114A鋁基復(fù)合材料的組織與性能 Al-Si系合金具有良好的鑄造工藝性能和耐腐蝕性能,廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車等領(lǐng)域,尤其適用于制備復(fù)雜的大型薄壁結(jié)構(gòu)鑄件[1]。對于大型一體化薄壁結(jié)構(gòu)鑄件,形狀的復(fù)雜性和壁厚的不均勻性使得鑄件在熱處理時更容易產(chǎn)生變形,因...
查看詳情
2225-01

分享：Cr-Mo-B系NM500耐磨鋼的制備及熱處理工藝優(yōu)化 0. 引言隨著重型煤礦機械、挖掘機、裝載機等設(shè)備向輕量化發(fā)展,高級別NM500耐磨鋼的需求量逐年增加。耐磨工件工作時大多會經(jīng)歷大沖擊、大壓力及大位移變形,反復(fù)承受高能量撞擊,經(jīng)常產(chǎn)生塑性變形或斷裂失效[1]。為此,2023年5月實...
查看詳情
2025-01

分享：國產(chǎn)EA4T鋼車軸調(diào)質(zhì)熱處理工藝的制定 車軸是鐵路機車中一個十分重要的構(gòu)件,世界各國對提高車軸的可靠性均十分重視[1-5]。我國鐵道車輛的提速加載對大功率機車及高速列車車軸用鋼的性能提出了更高的要求。國內(nèi)常用的機車車軸材料是40鋼和50鋼。40鋼強度稍低,但韌性好...